사거리에 회전교차로를 설치한 경우, 교통사고 사망자 수가 63%, 교통사고 발생 건수는 35.8% 감소한 것으로 나타났다.

이런 효과분석은 행정안전부와 한국교통연구원이 회전교차로가 설치된 전국 179곳을 대상으로 시행 전 3년 평균(2016~2018)과 시행 후 1년간(2020) 사고 현황을 비교한 결과다.

이 분석에 따르면 회전교차로 설치 전 3년간 연평균 교통사고 사망자 수는 2.7명이었으나, 2020년에는 1명으로 63% 감소했고, 부상자 수는 사업 시행 전에는 206.7명이었으나 사업 시행 후에는 120명으로 줄어 41.9% 감소했다. 교통사고 발생 건수 또한 123건에서 79건으로 35.8% 줄어 회전교차로 사업이 교통사고 감소에 효과가 큰 것으로 나타났다.

통행시간 단축 측면에서도 교차로 평균 통행시간은 25.1초에서 18.3초로 6.8초(27.2%) 단축되어 사고 감소뿐만 아니라 원활한 교통 흐름에도 효과적인 것으로 조사되었다.

회전교차로 설치사업은 2010년부터 신호 없는 교차로나, 교통량이 적은 신호 교차로를 대상으로 전국 1,564곳에 설치되었다.

주요 사례는 다음과 같다.

 

 

① 경기도 포천시 선단5통 교차로

교통량이 적은 신호 교차로로 사업 시행 전에는 신호에 의한 불필요한 지체시간이 발생해 신호위반, 안전 운전 불이행 등에 따른 교통사고가 연평균 8건, 사상자 수는 9명 발생했다. 회전교차로 설치 후인 2020년에는 단 한 건도 발생하지 않았다.

 

 

② 충청북도 충주시 제2로타리

인근에 상가가 밀집되어있는 교차로로 사업 시행 전에는 교통법규 위반 등으로 인해 연평균 14건의 교통사고가 발생했었다. 하지만 사업 시행 후에는 2건으로 줄어 85.7% 감소 효과가 있었다.

 

 

③ 경상북도 영덕군 덕곡교차로

사업 시행 전에는 신호 대기시간이 많아 신호위반 사고가 빈발했던 지역으로 연평균 교통사고 5건, 7명의 사상자가 발생했다. 회전교차로 설치 후에는 단 한 건도 발생하지 않았다.